Í bílaviðhaldi er beltið eitt af mikilvægari hlutunum og það er líka auðveldara að gleyma því. Þegar beltið er brotið mun ljósið seinka tímanum og þunginn mun skemma ökutækið og valda hættu.
Með bílnum fylgja tveir, tímareim og aukareim. Skiptingarferill tímareimar er nánast sá sami fyrir alla bíla, um þrjú ár eða 60 þúsund kílómetrar. Á sama tíma þarf að skipta um stækkunarhjólið og lausagangshjólið á sama tíma. Vegna þess að endingartími beltsins og spennuhjólsins er næstum sá sami, er endingartími beltanna til, jafnvel þótt hægt sé að nota spennuhjólið núna, en hversu lengi endingartíminn er eftir er ekki vitað. Það er líka ómögulegt að skipta um það eftir 20,000 kílómetra, vegna þess að kostnaður við að skipta um belti er mjög hár, sem jafngildir því að eyða tveimur klukkustundum, og ætti að skipta um það á sama tíma til öryggis og sparnaðar.
Ef formlega beltið er ekki óeðlilega slitið er ekki ljóst af útlitinu hvort það þurfi að skipta um það. Að auki er beltið þakið hlíf, sem sést ekki utan frá. Þess vegna, eftir tíma og kílómetrafjölda, er hægt að skipta um það beint, án þess að athuga. Þegar beltið brotnar mun það skemma vélina, ventillinn er boginn og jafnvel tengistöngin er boginn og það þarf að endurskoða vélina og kostnaðurinn er mikill.