Viðvörunarmerki
1. Óeðlileg hávaði
Öskandi: Hár-hljóð sem kemur fram við kaldræsingu eða hröðun, venjulega af völdum beltishlaups vegna slits, mikils slaka eða olíumengunar. Gúmmí harðnar í köldu veðri og eykur líkurnar á að það sleppi.
Típandi/slípandi hávaði: Getur bent til mikils slits á belti, sprungna, slitna eða ójafnrar spennu vegna bilaðs strekkjara eða rangra hjóla, sem veldur titringi og óeðlilegum hávaða.
2. Dimmandi eða flöktandi ljós
Slitnað alternatorbelti veldur óstöðugum snúningi drifna alternatorsins, sem leiðir til sveiflukennds raforku og óstöðugrar framboðsspennu. Ef þú sérð framljós, afturljós eða innri lýsingu dimma eða flökta meðan vél er í gangi-sérstaklega þegar-afl íhlutir eins og loftkælingin eða pústmótorinn eru í gangi-þetta bendir líklega til bilunar í belti.
3. Rafhlöðu-Tengd vandamál
Bilun í rafallbelti hefur bein áhrif á getu rafalans til að hlaða rafhlöðuna. Fyrstu einkennin eru greinilega hröð rafhlaða tæmd, erfiðleikar við að ræsa ökutækið og lýsing á viðvörunarljósi rafhlöðunnar í mælaborðinu. Ef ekki er tekið á því mun viðvarandi vanhleðsla leiða til ótímabæra bilunar í rafhlöðunni.
4. Öskur við hröðun
Þegar vélarhraði eykst við hröðun eykst álag á belti. Ef beltið hefur rýrnað vegna öldrunar, slits eða ófullnægjandi spennu getur það runnið verulega undir álagi og framkallað áberandi, skeljandi öskur. Þetta gefur til kynna að beltið þurfi brýn skoðun eða skipti.
5. Sýnilegt slit
Hægt er að meta ástand beltsins með einfaldri sjónrænni skoðun. Merki sem þarf að fylgjast með eru: sprungur á yfirborðinu (sérstaklega meðfram brúnum og rifum), slitnar brúnir, aflögun, gúmmíhluta sem vantar og slétt, glansandi svæði af völdum skriðu. Þetta eru skýrar vísbendingar um að beltið sé að fara að bila og ætti að skipta um það strax.
Afleiðingar þess að hunsa viðvaranir
Algjör bilun í alternator:Brotið eða mjög slitið belti mun stöðva raforkuframleiðslu rafalans.
Rafhlaða tæmist:Öll rafkerfi munu eingöngu treysta á rafhlöðuna, sem tæmist hratt, þannig að ökutækið verður strandað.
Bilanir í rafkerfi:Óstöðugleiki eða truflanir í spennu geta valdið lélegri íkveikju vélarinnar, óstöðugan gang eða stöðvun og gölluð ljós sem auka slysahættu.
Öryggishættur:Aflmissi skerðir ljósakerfi og dregur úr eða útilokar virkni rafstýrðs stýris og hemlakerfis, sem skapar verulega hættu fyrir akstursöryggi.
Viðgerðarkostnaður eykst:Þó að það sé ódýrt að skipta um beltið sjálft, geta skemmdir á öðrum íhlutum eins og alternatornum eða rafhlöðunni margfaldað viðgerðarkostnað verulega.
Viðhald og skipti
Sjónræn skoðun:Skoðaðu beltið reglulega með tilliti til sprungna, slits og öldrunarmerkja.
Spennuathugun:Of laus belti renna til en of þröng belti flýta fyrir sliti. Þrýstu handvirkt niður lengsta hluta beltsins; sveigjanleiki sem er meiri en u.þ.b. 13 millimetrar getur bent til of mikils slaka (nútímabílar eru oft með sjálfvirkum strekkjara, þó þeir geti einnig bilað).
Skiptingaraðferð:
Veldu rétta beltaforskrift samkvæmt handbók ökutækisins.
Aftengdu rafhlöðuna.
Notaðu strekkjarann, slepptu og fjarlægðu gamla beltið, athugaðu leið þess.
Settu nýja beltið á eftir upprunalegu leiðinni og tryggðu rétta spennu.
Tengdu rafhlöðuna aftur og ræstu vélina til að ganga úr skugga um að hún virki rétt.